. Uconnect da Chrysler e para o futuro com base em taxa de seu carro conectado - Tudo Sobre Tecnologia

Uconnect apostas serviço da Chrysler que os motoristas vão adorar principais carros-e conectados os aplicativos e serviços que proporcionam o suficiente para pagar os planos de dados de que necessitam. Uconnect estreou em 2004 Chrysler Pacifica como, uma conexão básica Bluetooth mãos-livres, e tem sido um pilar na minivans rodeio subseqüentes e sedan Chrysler. A reformulação recentemente lançado de Uconnect é um hub digital que melhora vastamente sobre as gerações anteriores.
Mas ela custa R $ 20 por mês, após um julgamento livre de um ano. Uma opção de hotspot Wi-Fi custa US $ 10 por dia, US $ 20 por semana, ou US $ 35 por mês. É assim que funciona para todas as montadoras que oferecem carros-conectado principalmente marcas, com exceção de luxo Tesla, que oferece acesso 3G no modelo de S.
IMAGEM: JOHN BRANDON
Pode Uconnect da Chrysler fazer os aplicativos e serviços alça Cherokee, bem como ele lida com terreno acidentado? Nós testamos para ver.
Vale a pena? Passamos uma semana com Uconnect em 2014 Jeep Grand Cherokee para descobrir. Se o serviço de alto-Yelp para procurar pizzarias. Temos aproveitado em um mapa do tempo ao vivo. Nós até baixado todo um filme de Hollywood. Alguns serviços Uconnect tratado tarefas melhor ou ofereceu mais recursos do que os correspondentes serviços de smartphones fazer. Poderíamos se acostumar com este tipo de serviço. Mas custa dinheiro.

Na estrada com Uconnect

A interface do Uconnect roda em uma impressionante capacidade de resposta, de 8,4 polegadas touchscreen. Ao longo da parte inferior da tela, você encontrará botões para rádio, navegação e os aplicativos Uconnect. Por enquanto, os únicos aplicativos são Yelp e Viagem Ligação. Chrysler diz que mais estarão disponíveis nos próximos meses, incluindo Pandora, Slacker Radio, Aha, e iHeartRadio.
Usando Viagem Ligação eo serviço 3G no carro, podemos verificar o tempo e ver uma previsão. Para esportes, pudemos ver pontuação da noite anterior.
Viagem Ligação funcionou bem. Você pode se aprofundar através de menus e ver as últimas notas de seus times favoritos. Você pode obter previsões do tempo e até mesmo relatórios de esqui. Quando você verifica os preços dos combustíveis, você começa estações próximas e custos atuais por galão. Viagens Link é uma bastante comum add-on que você vai ver em outros SUVs como o Ford Explorer, assim como em sedans premium como o Lexus LS 600h.
Yelp funcionou como um encanto quando o Grand Cherokee foi parado. Você pode digitar termos de pesquisa gerais, como 'pizza' ou 'estacionamento' e veja uma lista rápida de sugestões próximas. A melhor característica: Quando você encontrar um ponto de interesse (POI), Yelp exibe um botão de chamada rápida e um ícone de mapa para obter direcções para ele. Procuramos por lojas de café e, poucos minutos depois, foi para o drive-through em um Starbucks nas proximidades. Slick.
O aplicativo Yelp no carro ajuda a localizar restaurantes, postos de combustível e estacionamentos. Ele também permite que você pesquise para praticamente qualquer categoria, desde pizzarias até lavanderias.
Com o veículo em movimento, Yelp foi menos bem sucedida. Você controla o aplicativo por voz enquanto você dirige, mas a maioria dos comandos terminou em fracasso. Tentamos encontrar uma "loja de esportes", mas Uconnect pensei que tinha dito "oitenta e quatro" e, portanto, mudou o controle de temperatura para essa temperatura. Explosão de ar quente! Um representante Jeep nos disse o controle de voz deveria ter funcionado muito melhor. Tentámos, em baixa velocidade, sem o ruído da estrada, e com as vozes de outras pessoas, sem muito sucesso. Também esperou até o prompt de voz soou como instruído, usando o ícone do microfone na tela e no botão de voz no volante. Sem sorte, mas também não é diferente das lutas que tivemos com os sistemas de controle de voz de outros carros.

Oscilações de qualidade Wi-Fi em locais mais remotos

Para o acesso Wi-Fi, a velocidade variou consideravelmente dependendo onde nos dirigimos. Em uma estrada deserta, webpages arrastou para baixo o iPad em câmera lenta. Na área urbana, os locais apareceram muito mais rápido. BaixandoHomem de Ferro 3  do iTunes levou cerca de 3 horas. Pelo mesmo preço, no entanto, você pode facilmente adicionar o serviço hotspot para o seu smartphone.
O Uconnect Assist recurso lembra um pouco OnStar. Você aperta o botão Assist no espelho retrovisor para conversar com um conselheiro. Se você solicitar assistência na estrada, você estará conectado a um agente que pode ajudá-lo a conseguir um reboque. Há também um botão de '911 'para emergências. Ao contrário de OnStar, no entanto, Uconnect Assist não conectá-lo a um conselheiro que pode fazer uma chamada de telefone, ajuda em caso de emergência, ligue para a polícia, ou enviar-lhe instruções.
Uconnect Assist permite que você pressione um botão para conectar-se a um agente para obter ajuda com o carro e Uconnect. Mas não comunicação de acidentes automaticamente, como OnStar faz.
Uconnect oferece um portal Web básico de acesso ao veículo. Uma vez que você adicionar o número VIN em MoparOwnerConnect.com , você pode verificar a quilometragem real, olhar para parte recolhidos e verificar o cronograma de manutenção para coisas como uma mudança de óleo ou uma substituição do filtro de ar. DriveUconnect.com local mantém-lo informado sobre o estado dos serviços-tais Uconnect como quando (ou se) eles acrescentam a Pandora app-não que eu estou esperando, nem nada.
As feições de Uconnect acesso incluem um aplicativo que você pode usar para bloquear ou desbloquear o carro, ou o som seu chifre. Outra, chamada de voz Texting, pode ler as mensagens de texto recebidas. Você pode escolher uma resposta enlatada (como "Me ligue de volta mais tarde") ou ditar alguma coisa.Infelizmente, o serviço usa Bluetooth Message Access Protocol. O único telefone que tínhamos que trabalha com esse serviço de voz de mensagens de texto foi o HTC One smartphones na rede da Sprint.
Uconnect Access inclui um aplicativo para controlar algumas funções básicas do carro remotamente.
Para a maior parte, Uconnect trabalhado de forma confiável. Mas a US $ 20 por mês, que custa cerca de um dólar mais de OnStar, oferecendo serviços-e um pouco menos extensa de emergência os custos de hotspots Wi-Fi ainda mais.
"Drivers em geral, não querem pagar", diz Luca DeAmbroggi da IHS. Os únicos serviços que os clientes parecem dispostos a pagar, de acordo com DeAmbroggi, são dados essenciais, tais como preços de informação e de gás de trânsito. Mas a idéia de comprar um plano de dados para o seu carro ainda é novo o suficiente para que ele viu espaço para a experimentação. "Vários modelos de negócios será utilizado", DeAmbroggi esperado:. "Freemium [oferecendo um serviço limitado gratuito e um serviço atualizado com base em taxa], pay as you drive, ou serviço, como por POI ponto-base"

Os aplicativos podem ser a coisa

Futuras aplicações e serviços que estão atualmente em fase de planejamento poderia justificar o custo da subscrição Uconnect, se esses aplicativos vir a ser alternativas atraentes para suas versões de smartphones. A funcionalidade Yelp em Uconnect mostra como um aplicativo carro-central que se integra com o sistema de navegação pode funcionar melhor do que um grito por telefone, que não sabe que está em um carro. O ritmo de desenvolvimento de aplicativos para carros permanece extremamente lentos, no entanto. Até o momento Uconnect adiciona os aplicativos que promete (eu fiz menção de Pandora?), Haverá aplicativos mais recentes para combater. Chrysler e as outras montadoras têm uma tarefa ingrata pela frente como rampa até seus ecossistemas, mas app ninguém vai pagar nada menos que fazer.
Autor:

John Brandon , TechHive 

John Brandon é um escritor de tecnologia e entusiasta do carro. Depois de deixar o mundo corporativo em 2001, ele embarcou em um solo escrito carreira e nunca olhou para trás (com exceção de que uma vez). Ele testou milhares de produtos e informou sobre tudo, desde 50 Cent iniciar uma empresa de fone de ouvido para BMW construção de um centro de dados na Islândia.Ele vive fora de Minneapolis

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